SW1 Evo | SW1 Evo

Das SW1 Evo ist unser "universal" Chassis. Wegen des großen Verstellbereiches des Radstandes eignet es sich für klassische Autos genauso wie für moderne GT1 Autos - auch aufgrund weiterer vielfältiger Verstellmöglichkeiten kann es optimal an fast jede Karosse angepasst werden.

Dennoch ist das SW1 einfach zu handhaben und somit auch für Anfänger bestens geeignet - denn schon in der Grundausführung überzeugt das SW1 mit einem ruhigen und ausgewogenen Fahrverhalten. Dies wurde durch die einzigartigen Designfeatures wie den im Vergleich zu anderen Chassis tieferliegenden Motor und die dicke, stabile Grundplatte erreicht. Der Anfänger kann mit dem Chassis erste Abstimmungsversuche unternehmen und sich so Schritt für Schritt weiterentwickeln. Und: Er muss nicht gleich ein neues Chassis kaufen, um für die Teilnahme an einem Rennen optimal ausgerüstet zu sein. Profis hingegen finden im Zubehörprogramm weitere Kits, welche die Abstimmung des SW1 Evo an die persönlichen Bedürfnisse erleichtern.

Das ganze Fahrwerk ist nicht nur aus Stabilitätsgründen aus Edelstahl gefertigt (1/3 höhere Zugfestigkeit wie Stahl, bei gleichem Gewicht), sondern auch wegen der genialen Optik sowie der Korrosionsbeständigkeit. Für das SW1 Evo gab es auch ein blau eloxiertes LB- (Leichtbau) Set aus hochfestem Aluminium (Leitkielhalter, V-Platte und Karosserieträger).


The SW1 Evo is our universal chassis. Not only because of the adjustable wheelbase it will fit classic cars to modern GT1 cars. Due to the various adjustments possible with this chassis it can be adapted to fit almost any body shell.

Nevertheless the SW1 is not dificult to use and is suitable for beginners, because straight out of the box it has calm and balanced handling. This has been achieved with unique design features such as the lowered motor (compared to similar chassis) and the thick sturdy baseplate. The beginner can start initial tuning of the chassis and develop it step by step. And: you don´t have to buy a new chassis to go racing! On the other hand professionals can add further kits from the accessories line, to help facilitate the tuning of the SW1 Evo for that racers edge.

The whole chassis is manufactured out of high-grade steel (1/3 higher tensile strength at the same weight as normal steel) , which greatly assists it's stablility and also gives the chassis the best possible corrosion resistance. Available for the SW1 Evo was a tuning set out of blue anodised high-grade aluminum (guide holder, V plate and body member).

Besondere Merkmale

  • Gefederter Vorderbau
  • Einstellbar sind der Radstand, die Achshöhe vorne & hinten, Leitkiel, die Karosseriebreite und die Motorposition.
  • Fahrwerk komplett aus Edelstahl. Edelstahl ist stabiler als Stahl und hat ein sehr schönes Finish.
  • Alle Chassisschrauben sind von oben zugänglich um die Wartungs- und Einstellarbeiten zu erleichtern.
  • Schraubengröße M 2,5 für eine stabile Verbindung der Chassisteile.
  • Extradicke Grundplatte für stabile Lagerung von Motor und Achsen; bringt das Gewicht wo es hingehört: nach unten.
  • Die Grundplatte ist im Motorbereich durchbrochen, was den Motor tieferlegt und so den Schwerpunkt senkt.
  • Das Chassis passt aufgrund seines großen Verstellbereiches für fast alle Karosserietypen, vom klassischen Prototypen bis zum modernen GT1 und Tourenwagen.
  • Der gleiche Vorderbau für alle Chassis, d.h. weniger Ersatzteile nötig
  • Front suspension for better road hold.
  • Adjustable wheelbase, axle heights (front and rear), guide, body width and motor position.
  • Chassis is built out of stainless steel. Stainless steel has a higher tensile strenght than steel and a nice finish.
  • All screws can be reached from the top for ease of servicing and adjustments.
  • Screw size M 2,5 for a stable connection of chassis parts.
  • Extra thick base plate not only brings the weight were it belongs - as low as possible, but also provides a strong mounting for the motor and axles.
  • The base plate is cut out in the engine area, to enable a lower motor mounting and lower centre of gravity.
  • A wide range of adjustments can be done to fit almost every type of body. From the classic Prototype to modern GT1 and Touring cars.
  • A common front end for all our chassis mean easily available spare parts.Gefederter Vorderbau